８台、（３）

当時、別格に存在感を放つひと際大きなバイク達がありました。

国内の最高峰、ナナハンです。

雑誌で写真を見ても、どこか現実感のないスーパーカーのようなものでした。

実際、路上で見たことなんてほぼ在りませんでした。

その為の資格（限定解除）すらも雲の上のよう、手の届かない遥か遠いものに思えました。

４０年前のあのとき、

カタナに乗りたい。カタナでこれからの人生を走ってみたい。

その一心でした。

その免許は教習所で取得できるものではありませんでしたから、

まるで義務教育と、ひとりの社会人の責任みたいな？そんな大きな差に思えていました。

強く自分を突き動かさなくちゃ手にすることすら出来ない。

大学４年、中古のGSX７５０S（ナナハン カタナ）を迎えた時、

やっと、やっとの納車のとき、

意外と高揚は無く、静かな気持ちで自分に満足していました。

これからが始まる、、そう思えた瞬間でした。

当時セパハンは違法で、カタナ狩りの検挙に怯えつつ道内を走り回っていました。

本当はノーマルのまま堂々と走れる１１００が理想でしたが、

逆輸入車なんて敷居があまりに高すぎて、更に雲の上の存在でした。

タンクを抱え込むように走るスタイルに、

乗るたびにカタナの存在を実感でき、いつしか走ることそのものが、

とてもたのしくなっていました。

そうそう、これがずっと求めいたこと。

ただ走るだけなのに、好きなMCで走ることがこんなにたのしいなんて。

体形が、座高たかく短足なのに腕が妙に長いです。

なので、コンパクトなMCは身体が余ってしまいます。

カタナは自分の体形にフィットした理想でした。

両足もちゃんと地面に届きますしね。

ナナハン カタナ。

今思えばもっと写真を撮っておけば良かった。

何処で撮ったのかすら、もう分からない２枚。

８台のMC、

社会人になってからの５台は、

いつかまた、気まぐれに書いてみたいと思います。